Корзина
398 отзывов
Надежный продавец Prom.ua
Установите прозрачную плёнку вместо стёкол Гарантия 5 лет
Сервис обратной связи. Многопрофильная компания.
+38 097 321-55-70
Контакты
  • Телефон:
    +380973215570
    +380984077545, Татьяна подогреватели, СТО Харьков
    +380505773174, Татьяна Викторовна, заместитель
    +380733137772
  • Контактное лицо:
    Виктор Андреевич
  • Адрес:
    ул. Стефанова 2, офис 4, Запорожье, Запорожская область, Украина
  • Email:
    calendar24@mail.ua

Присадка «мегафорс – двигатель», 100 мл.

  Присадка «мегафорс – двигатель», 100 мл., фото 1
next previous
Гарантированное наличиеОптом и в розницуКод: 7.1.1

310 грн./флакон

Минимальная сумма заказа — 50 грн.

Показать оптовые цены
  • 290 грн/флакон
    при заказе от 2 флаконов
Купить
  • +380 показать номер +380973215570
  • +380984077545 Татьяна подогреватели, СТО Харьков
  • +380505773174 Татьяна Викторовна, заместитель
  • +380733137772
  • Контакты
    • Телефон:
      +380973215570
      +380984077545, Татьяна подогреватели, СТО Харьков
      +380505773174, Татьяна Викторовна, заместитель
      +380733137772
    • Контактное лицо:
      Виктор Андреевич
    • Адрес:
      ул. Стефанова 2, офис 4, Запорожье, Запорожская область, Украина
    • Email:
      calendar24@mail.ua
  • Условия возврата и обмена

Вы можете оплатить заказ он-лайн:

  
  
  

Добавка в масло триботехнического состава МЕГАФОРС увеличивает срок службы механизмов и экономит энергоносители: нефтепродукты, электроэнергию, газ.

«Мегафорс – двигатель» 100 мл.

Предназначается для обработки двигателей внутреннего сгорания любых типов с объёмом масла до 4л.
                                                 ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

1.1. Добавка в масло МЕГАФОРС предназначена для обработки деталей и механизмов с целью повышения их износостойкости, а так же восстановления этих деталей, если они уже изношены, за счет получения в зоне трения противоизносного металло- углеродного слоя (углерод в виде фуллеренов).
1.2. Добавка в масло МЕГАФОРС используется, как добавка в масла (автомобильные, индустриальные, компрессорные, гидравлические и др.), пластичные смазки и технические жидкости (технологические, гидравлические и др.).
1.3.  Добавка в масло МЕГАФОРС соответствует ТУ У 24.6-32350634-002:2011.
1.4.  Добавка в масло МЕГАФОРС выпускается в жидком виде и в виде пластичной смазки.
1.5.  При длительном хранении возможно выпадение осадка.                               
1.6.  Обработка узлов и агрегатов автомобиля добавкой в масло МЕГАФОРС – это внесение его в автомобильные масла и смазки. После внесения состава, механизм продолжает эксплуатироваться в обычном режиме.
1.7.  При наличии в жидком составе осадка, перед применением, его тщательно перемешивают встряхиванием флакона до полного исчезновения этого осадка. Для более быстрого перемешивания, состав рекомендуется подогреть до температуры 30 – 40 °С (потоком тёплого воздуха, теплой водой, на прогретом двигателе и т.д.).
1.8.  Образованный слой защищает трущиеся детали от износа на протяжении 80-120 тыс. км пробега автомобиля.

2. Обработка четырёхтактных двигателей

2.1. Обработка четырёхтактных двигателей всех типов (карбюраторных, инжекторных, дизельных, турбодизельных) производится добавкой в масло МЕГАФОРС-двигатель. Обрабатываются не только двигатели традиционных транспортных средств и сельскохозяйственной техники, но и двигатели всевозможной минитехники (мотоблоки, мотоциклы, скутеры, лодочные моторы и др.)
2.2. Содержимое одного флакона (100 мл) предназначено для обработки двигателя с объемом масла в картере до 4 л. При большем количестве масла в двигателе, необходимо дополнительное количество состава из расчета по 25 мл на каждый дополнительный литр масла. Удобно пользоваться упрощённым расчётом: до 4 л – 1 флакон; от 4,1 до 6 л – 1,5 флакона (объём состава в флаконе разделён меткой пополам); от 6,1 до 8 л – 2 флакона и т.д.
2.3. При обработке средней и большой мощности двигателей, а также, при наличии большого числа техники, рекомендуется использовать состав, расфасованный в большие (промышленные) упаковки: 1 л, 5 л, 10 л. Для указанной техники расход состава несколько увеличен и составляет 30 мл на 1 л масла.
2.4. Состав вносится в прогретый до рабочей температуры двигатель через маслозаливную горловину. После внесения состава необходимо дать поработать двигателю в холостом режиме в течение 10-15 мин.
2.5. В зависимости от износа двигателя транспортных средств, порядок применения состава следующий:
2.5.1. В двигателях новых, сразу же после капитального ремонта (расточка, шлифовка, замена изношенных деталей), а также с пробегом до 20 тыс. км, достаточно одной обработки. При этом, состав вносится в масло, находящееся в двигателе в данный момент, которое эксплуатируется до ближайшей его замены, но не менее 5 тыс. км, т.е., не менее, чем за 5 тыс. км до его замены.
ВНИМАНИЕ! При замене колец без расточки цилиндров (кольцо-круг помещено в цилиндр-эллипс) применять добавку в масло МЕГАФОРС, только, после пробега не менее 8-10 тыс.км, т.е., после притирки колец к поверхностям цилиндров.
2.5.2. В двигателях с пробегом от 20 тыс. км до 200 тыс. км состав вносится в старое масло за 0,8-1 тыс. км до его замены. При замене масла производится промывка (ополаскивание) двигателя промывочным маслом. Не рекомендуется применять для этой цели промывки-пятиминутки, ввиду их бесполезности, т.к., в данном случае отмывку двигателя уже выполнила добавка в масло МЕГАФОРС. Здесь имеется в виду именно процедура ополаскивания двигателя от остатков грязи после слива отработки. Вторая обработка проводится непосредственно после замены масла. Состав вносится в чистое масло, который находится там до следующей, очередной, его замены. После второй обработки промывка (ополаскивание) не требуется.
2.5.3. В двигателях с пробегом более 200 тыс. км состав вносится в старое масло за 0,6-0,8 тыс. км до его замены. При замене масла производится, так же, промывка (ополаскивание) двигателя промывочным маслом. Вторая обработка проводится непосредственно после замены масла. Третья же обработка, в случае необходимости, производится через 3-5 тыс. км пробега после второй, при этом, состав вносится в то же самое масло, которое продолжает эксплуатироваться до следующей, очередной замены его, т.е., 2-я и 3-я обработки производятся на одном масле.
2.6. Двигатели сельскохозяйственной техники, подъёмно-погрузочного оборудования, а так же, другого оборудования, где техническое состояние зависит от времени эксплуатации, порядок применения состава следующий:
2.6.1. За 50 моточасов работы двигателя до замены масла, проводится первая обработка, т.е., вносится в двигатель состав из расчёта 30 мл на 1 л масла.
2.6.2. После замены масла и промывки двигателя производится вторая обработка, т.е., также, вносится в двигатель состав из расчёта 30 мл на 1 л масла.
2.6.3. После наработки 200-250 часов, в случае необходимости, в двигатель вносится дополнительно состав из расчёта 20-30 мл на 1 л, в то же, масло (третья обработка), т.е., без замены.

3. Обработка двухтактных двигателей (мопеды, скутеры, лодочные моторы и др.)

3.1. Для обработки указанных выше двигателей используется добавка в масло МЕГАФОРС-двигатель.
3.2. Состав смешивается с двухтактным маслом, которое используется для данного двигателя, в соотношении 1:1, т.е., получаем масляную смесь.
3.3. Масляная смесь добавляется в бензин, вместо чистого двухтактного масла, в количестве, которое рекомендуется для данного двигателя, таким образом, получаем топливную смесь. Смесь, лучше, приготовить заранее, в отдельной ёмкости, и вливать в топливный бак перед поездкой и (или) во время поездки. Во избежание выпадения в осадок минеральной составляющей состава, топливную смесь тщательно перемешивают перед заливкой встряхиванием в закрытой емкости.
3.4. При наличии дозатора, на момент обработки двигателя, его емкость (бачек) не заправляется маслом. В топливный бак, вместо чистого бензина, заливается, уже, топливная смесь.
3.5. Во избежание выпадения минеральной составляющей, находящейся в топливной смеси, эта смесь заливается в бак в количестве, необходимом для работы двигателя, с учётом простоев, в течение 45-50 мин. При окончании поездки, остаток топливной смеси сливается с топливного бака, затем, используется при повторных поездках.
3.6.  Полная обработка двигателя происходит, как правило, в течение 30-50 часов общей его наработки.
Эффекты от применения:
Увеличивается срок службы двигателя в 2-3 раза за счет создания на трущихся поверхностях деталей механизмов слоя из углеродо-метало-керамики. 
Трущиеся поверхности становятся тверже чем металл, из которого изготовлены детали. 
На этих поверхностях снижается сила трения, т.е.уменьшается коэффициент трения.
Повышается и выравнивается компрессия в цилиндрах с образованием сервовитного слоя. 
Этот слой образуется на стенках цилиндров и на рабочих поверхностях колец. 
Слоем компенсируются выработки, уменьшаются зазоры и повышается компрессия.
Восстанавливаются изношенные детали двигателя наращиванием слоя, который компенсирует выработки на трущихся поверхностях.
При этом перекрываются трещины и царапины.
Уменьшается расход топлива на 8-10% за счёт роста компрессии и уменьшения трения.
Увеличивается эффективность горения топлива, за счёт уменьшения трения.
Требуется меньше энергии, т.е. меньше топлива на единицу полезной работы двигателя.
Снижение трения во всех узлах трения в двигателе.
Снижая трение получаем выше КПД и из-за этого меньше сгорает топлива.
Снижается токсичность выхлопа. 
Всё связано с качеством горения. 
Чем выше мы поднимем компрессию за счёт образования сервовитного слоя, тем более сбалансировано идет процесс горения => меньше будет выход вредных соединений и ядов. 
Уменьшение зазоров в сопрягающихся деталях цилиндро-поршневой группы приводит к  уменьшению угара масла, и как следствие меньшей дымности, меньшего выхода вредных соединений, образующихся в процессе горения.
Увеличивается мощность двигателя до 5% вследствие увеличения эффективности горения топлива и снижения силы трения между сопрягающимися деталями узлов и механизмов двигателя.
Увеличивается срок службы масла до 2-3 раза так как образованный слой уменьшает зазоры между трущимися поверхностями и повышает класс чистоты этих поверхностей, т.е., снижает микронеровности. 
Благодаря этому длинные углеводородные  молекулы масла меньше разрушаются и вязкость масла  медленнее снижается. 
Кроме того в масле меньше накапливается продуктов износа, потому что износ идёт медленнее в несколько раз.
Нет износа в процессе "холодного пуска" за счёт того, что во время пуска двигателя детали сопрягаются через сервовитный слой. 
Отсутствует контакт с металлом детали. 
Происходит явление, похожее на взаимодействием ламинированных поверхностей.
Обеспечивается "легкий пуск" при минусовых температурах за счёт снижения силы трения на сопрягающихся деталях двигателя.
Нет проблем с расточкой деталей, на которых образовался углеродо-металло-керамический слой благодаря наличию в углеродо-металло-керамический слое углерода  в виде фуллеренов. 
В данном случае фуллерены выступают, как смазка. 
Это обеспечивает проточенным поверхностям низкие показатели микронеровностей.
Являемся официальным дилером запатентованных присадок, которые сделают двигатель и коробку Вашей техники «неубиваемыми».
Рекомендуем познакомиться с продукцией на www.youtube.com
Не исключено, что она Вас заинтересует, а видео поможет определиться в выборе.
Всем желающим каждую третью субботу месяца на складе производителя демонстрируем возможности продукции.
Подготовим программу, проведём испытания и зафиксируем результаты с привлечением видеосъемки.
Вы можете стать участником испытаний!
Обращайтесь.

Характеристики
Основные атрибуты
Производитель   ООО «НПФ «Мегафорс», Днепр
Страна производитель Украина
Объем 100.0 (мл)
Гарантия
Гарантийный срок использования 60 месяцев
Расход
25-30 мл на 1 л рабочего масла
Пожароопасность
Трудносгораемый III класс
Экологичность
IV класс опасности Не токсичен
Хранение
В упаковке Срок не ограничен
Гарантийный срок хранения
По техническим условиям 5 лет
Гарантия производителя
Продукция в защитной упаковке Приобретена у представителя компании
Сертификация
Добровольная Обязательной сертификации не подлежит
Наличие
На складе производителя Гарантированное
Доставка заказов
Напрямую покупателю Со склада готовой продукции производителя
Доставка по всей Украине
Транспортной компанией Новая Почта
Стоимость
Заказа Цена производителя + стоимость доставки
Наложенный платёж
Комиссия за перевод денег отправителю 20 грн. + 2% от стоимости заказа
Проверка качества
Испытания продукции По согласованию с потребителем
При добавлении SmartOil-racing
Противоизносные качества масла в двигатель При пробеге до 10000 км не изменяются
Остальные характеристики масла в двигатель При пробеге свыше 10000 км могут изменяться
Информация для заказа