Продавець ПП Костенко розвиває свій бізнес на Prom.ua 12 років.
Знак PRO означає, що продавець користується одним з платних пакетів послуг Prom.ua з розширеними функціональними можливостями.
Порівняти можливості діючих пакетів
Bigl.ua — приведет к покупке
Кошик
739 відгуків

Зараз у компанії неробочий час. Замовлення та повідомлення будуть оброблені з 09:00 найближчого робочого дня (завтра, 15.07).

+380 (97) 321-55-70
+380 (50) 577-31-74
+380 (73) 313-77-72
Сервіс зворотного зв'язку. Багатопрофільна компанія
Кошик

Двотактні олії 2Т

Зменшення тактів дозволяє видавати у півтора рази більшу потужність з однакового робочого об'єму та оборотів.
Використовуючи мінімальну кількість деталей.
Це добре для створення компактних агрегатів бензопил, мотокос, бензорізів, висоторізів, повітродувок, обприскувачів і т.д.
Але в картер такої конструкції неможливо встановити масляну ванну і створити повноцінну систему мастила. Тому доводиться готувати суміш із бензину та олії, які разом згоряють у камері.
Тому двотактні мотори висувають особливі вимоги до олії.
Воно має:

  • Швидко та повністю згоряти.
  • Не залишати золи та сажі.

У чотиритактних немає подібних претензій – головне, щоб олія довше зберігала свої властивості.
Тому його насичують присадками - проти зносу та окислення, для кращого очищення.
Вони і залишають золу, не дозволяючи маслу повністю згоріти, через що його потрібно замінювати після відпрацювання.
Що буде, якщо залити чотиритактне масло у двотактну техніку, і навпаки
Навіть якщо 4-тактне масло дісталося безкоштовно, ми не радимо заливати його у 2-тактні мотори.
Якщо Ви це зробите, ось що станеться усередині двигуна:

  • Олія вигорить і попел від присадок покриє стіни камери та поршень.
  • Разом з наступною порцією паливної суміші зола перетвориться на абразивний порошок, що діє на дзеркало циліндра та інші деталі як наждачний папір.
  • Виділена сажа забиває канавки поршневих кілець, а також осідає на вихлопних вікнах, через що з'являються складнощі з відведенням відпрацьованих газів.
  • Сажа та зола створять нагар на циліндро-поршневій групі, що призводить до перегріву та ненавмисного запалення навіть після відключення системи.
  • Згодом нагар відкладеться на електродах свічок.
  • Вони замкнуті, і мотор заглухне.

В підсумку:
Деталі зношуються, двигун втрачає потужність та тягу, часто потребує ремонту.
Термін служби двигуна в середньому скорочується в 2-4 рази.
Все це легко уникнути, якщо купувати якісну олію правильного типу.
Аналогічно і у зворотній ситуації, коли ми заливаємо двотактне у чотиритактні агрегати.
Така олія не має присадок, на які розрахована робота двигуна.
Воно швидко згоряє і не забезпечує потрібної мастильної дії, не відводить тепло, не збирає сміття.
Наслідок – двигун працює гірше і втрачає вказаний у техпаспорті ресурс.
Важливо! Дотримуйтесь простого принципу – кожному типу двигуна своє масло.

в виде галереив виде списка
Якщо залишилися питання – дзвоніть, будемо раді відповісти.

Наскільки вам зручно на сайті?

Розповісти Feedback form banner