ВАЗ 2105

Советский и российский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан. 
Серийно и массово выпускался на Волжском автомобильном заводе. 
Разработан на Волжском автомобильном заводе. 
Мелкосерийное производство начато в октябре 1979.
Самый длительно выпускавшийся автомобиль семейства «Жигули».
Полномасштабное производство заднеприводного седана ВАЗ-2105 началось в Тольятти в январе 1980 года. 
Технически автомобиль был развитием конструкции «копейки».
Позднее на базе «пятерки» были созданы седан 2107 и универсал 2104. 
Первые годы на машину устанавливали карбюраторные двигатели объемом 1,2, 1,3 и 1,5 литра мощностью 59, 69 и 71 л. с. соответственно. 
В начале 1990-х годов под капотом появился 1,5-литровый мотор с центральным впрыском топлива, развивавший 71 л. с., а с 2008 года ВАЗ-2105 оснащался 1,6-литровым силовым агрегатом с распределенным впрыском мощностью 73 л. с. 
Также существовали мелкосерийные модификации с роторно-поршневым двигателем и с дизелем ВАЗ-541.
Последний ВАЗ-2105 был собран в декабре 2010 года.
Был установлен рекорд по продолжительности конвейерной жизни среди «вазовских» моделей — 31 год. 
Всего было выпущено чуть более двух миллионов «пятерок».