Корзина
447 отзывов
Установите прозрачную плёнку вместо стёкол Гарантия 5 лет
Сервис обратной связи. Многопрофильная компания.
+38 097 321-55-70
Производитель
  • 4
Фильтры
Контакты
  • Телефон:
    +380973215570, Виктор Андреевич, руководитель
    +380505773174, Татьяна Викторовна, заместитель
    +380733137772, Заместитель
  • Контактное лицо:
    Виктор Андреевич
  • Адрес:
    ул. Стефанова 2, офис 4, Запорожье, Запорожская область, Украина
  • Email:
    calendar24@mail.ua

ВАЗ 2108

Советский и российский переднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа хетчбэк. 
Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1984-2004 годах. 
Представлял собой базовую модель в семействе моделей Лада «Спутник». 
C 2004 года на конвейере автомобиль был заменён моделью ВАЗ-2113.
В конце 70-х годов прошлого столетия классическое семейство Жигулей Волжского автозавода достигло пика своей популярности.
И несмотря на то, что такие машины были по-прежнему недоступны основной массе населения СССР, они уже успели примелькаться. 
Концепция «классики» как дизайнерская, так и конструктивная стала постепенно устаревать, поэтому концерн принял решение разработать принципиально новый автомобиль, который станет прорывом. 
Так, и зародился проект машины с передним приводом и вызывающим внешним видом, который получит реальное воплощение и станет называться «Восьмеркой».
Основной для ВАЗ 2108 стала переднеприводная платформа. 
Схема подвески передней оси также была прогрессивной на тот момент − независимая, МакФерсон. 
Задняя подвеска представляла собой полузависимую, торсионную «балку».
Для «Восьмерки» предлагались модификации, имеющие различные технические характеристики:
  • 2108. Под капотом устанавливался мотор 1.3 литра с отдачей в 64 силы.
  • 21081. Такая машина интересна дефорсированным двигателем 1.1 литра, который выдает 54 лошадиные силы.
  • 21083. Версия примечательна силовым агрегатом 1.5 литра. Его мощность равна 70 «лошадкам».
  • 21083-20. Установлен мотор 1.5 литра с инжекторной системой впрыска. Выдает 78 сил.
Силовые установки оснащались механическими трансмиссиями на четыре или пять ступеней.
Все моторы разрабатывались ВАЗовскими специалистами при взаимодействии со своими коллегами из Porsche.
«Восьмерка», по большей части, имеет положительные отзывы владельцев. 
Заслужила популярность благодаря интересному дизайну и высокой маневренности. 
Сортировка: в виде галереи в виде списка
товаров на странице: