ЗАЗ-1105
ЗАЗ-1105 Дана
Легковой переднеприводный универсал на базе ЗАЗ-1102 «Таврия».
Автомобиль выпускался на Запорожском автомобилестроительном заводе с начала 1994 по 1997 год.
Однако по-настоящему серийной из-за ряда обстоятельств «Дана» так и не стала, выпускаясь мелкими партиями.
По сравнению с «Таврией» немного лучше стала аэродинамика кузова.
Выпускались модели как с салоном комплектации Люкс, так и Стандарт.
Во всех версиях стекло задней двери имело обогрев.
Амбициозные планы запорожских автомобилестроителей были нарушены развалом СССР.
В новых условиях бывшему советскому автозаводу пришлось несладко: потеря большинства традиционных рынков сбыта и источников финансирования, стремительное обесценивание украинских купоно-карбованцев и связанные с этим трудности с расчетами за поставленные комплектующие.
В первые годы украинской независимости руководство завода было озабочено выживанием в прямом смысле этого слова – все усилия были направлены на то, чтобы «свести концы с концами», а о такой роскоши как запуск в серию новых моделей в Запорожье почти не думали.
«Почти» — потому что несмотря на все негативные факторы, мелкосерийный выпуск пятидверной Даны на ЗАЗе всё-таки начался в 1994 году.
Производство ЗАЗ-1105 носило практически штучный характер – с 1994-го по 1997 годы было изготовлено лишь несколько тысяч автомобилей, по имеющимся данным – не более 14 000.
Легковой переднеприводный универсал на базе ЗАЗ-1102 «Таврия».
Автомобиль выпускался на Запорожском автомобилестроительном заводе с начала 1994 по 1997 год.
Однако по-настоящему серийной из-за ряда обстоятельств «Дана» так и не стала, выпускаясь мелкими партиями.
По сравнению с «Таврией» немного лучше стала аэродинамика кузова.
Выпускались модели как с салоном комплектации Люкс, так и Стандарт.
Во всех версиях стекло задней двери имело обогрев.
Амбициозные планы запорожских автомобилестроителей были нарушены развалом СССР.
В новых условиях бывшему советскому автозаводу пришлось несладко: потеря большинства традиционных рынков сбыта и источников финансирования, стремительное обесценивание украинских купоно-карбованцев и связанные с этим трудности с расчетами за поставленные комплектующие.
В первые годы украинской независимости руководство завода было озабочено выживанием в прямом смысле этого слова – все усилия были направлены на то, чтобы «свести концы с концами», а о такой роскоши как запуск в серию новых моделей в Запорожье почти не думали.
«Почти» — потому что несмотря на все негативные факторы, мелкосерийный выпуск пятидверной Даны на ЗАЗе всё-таки начался в 1994 году.
Производство ЗАЗ-1105 носило практически штучный характер – с 1994-го по 1997 годы было изготовлено лишь несколько тысяч автомобилей, по имеющимся данным – не более 14 000.
