ЗАЗ-1105
ЗАЗ-1105 Дана
Легковий передньопривідний універсал на базі ЗАЗ-1102 «Таврія».
Автомобіль випускався на Запорізькому автомобілебудівному заводі з початку 1994 по 1997 рік.
Однак по-справжньому серійної через низку обставин «Дана» так і не стала, выпускаясь дрібними партіями.
У порівнянні з «Таврією» трохи краще стала аеродинаміка кузова.
Випускалися моделі як з салоном комплектації Люкс, так і Стандарт.
У всіх версіях скло задньої двері, що мало обігрів.
Амбітні плани запорізьких автомобілебудівників були порушені розпадом СРСР.
В нових умовах колишньому радянському автозаводу довелося несолодко: втрата більшості традиційних ринків збуту і джерел фінансування, стрімке знецінення українських купоно-карбованців і пов'язані з цим труднощі з розрахунками за поставлені комплектуючі.
В перші роки української незалежності керівництво заводу було стурбоване виживанням в прямому сенсі цього слова – всі зусилля були спрямовані на те, щоб «звести кінці з кінцями», а про таку розкіш, як запуск в серію нових моделей у Запоріжжі майже не думали.
«Майже» — тому, що незважаючи на всі негативні фактори, мелкосерийный випуск п'ятидверного Дані на Зазі все-таки розпочався у 1994 році.
Виробництво ЗАЗ-1105 носило практично штучний характер – з 1994-го по 1997 роки було виготовлено лише кілька тисяч автомобілів, за наявними даними – не більше 14 000.
Легковий передньопривідний універсал на базі ЗАЗ-1102 «Таврія».
Автомобіль випускався на Запорізькому автомобілебудівному заводі з початку 1994 по 1997 рік.
Однак по-справжньому серійної через низку обставин «Дана» так і не стала, выпускаясь дрібними партіями.
У порівнянні з «Таврією» трохи краще стала аеродинаміка кузова.
Випускалися моделі як з салоном комплектації Люкс, так і Стандарт.
У всіх версіях скло задньої двері, що мало обігрів.
Амбітні плани запорізьких автомобілебудівників були порушені розпадом СРСР.
В нових умовах колишньому радянському автозаводу довелося несолодко: втрата більшості традиційних ринків збуту і джерел фінансування, стрімке знецінення українських купоно-карбованців і пов'язані з цим труднощі з розрахунками за поставлені комплектуючі.
В перші роки української незалежності керівництво заводу було стурбоване виживанням в прямому сенсі цього слова – всі зусилля були спрямовані на те, щоб «звести кінці з кінцями», а про таку розкіш, як запуск в серію нових моделей у Запоріжжі майже не думали.
«Майже» — тому, що незважаючи на всі негативні фактори, мелкосерийный випуск п'ятидверного Дані на Зазі все-таки розпочався у 1994 році.
Виробництво ЗАЗ-1105 носило практично штучний характер – з 1994-го по 1997 роки було виготовлено лише кілька тисяч автомобілів, за наявними даними – не більше 14 000.
